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“smart自今年2月起，已经启动大批量向欧洲市场发运的计划。算上欧洲市场，smart3月份的生产量已经超过1万辆。”在上海车展期间，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受第一财经记者采访时表示。

smart的历史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）与瑞士手表公司Swatch共同创建，以生产小巧独特的双门微型车为特色。虽然产品与品牌美誉度很高，但受制于产品过于小众，smart全球年销量最高也仅达到15万辆。

自吉利汽车成为戴姆勒股东后，双方在2019年共同组建了一家股比为50：50的合资公司智马达汽车有限公司，即smart品牌全球公司，共同推动smart品牌向纯电动转型。

“从2019年smart品牌全球公司成立开始，我们对品牌、产品以及D2C直销代理的商业模式进行了全面焕新。”佟湘北表示，目前，smart销售服务渠道网络基本搭建成型，公司陆续又推出了一款产品，生产与交付也在有序进行中。今年，smart会主要在品牌和服务上发力。

去年4月底，smart推出了全面焕新后的首款纯电车smart精灵#1。新车由奔驰品牌设计，并基于吉利浩瀚架构打造，在上市之初便收获了很高的关注度。去年，新车交强险数据显示，smart精灵#1累计销量为9026辆。今年1~3月，该车销量分别为3170辆、3616辆和5911辆，累计销售了12697辆，已经超过了去年销量。

佟湘北称，去年受疫情和供应链等因素的影响，smart销量成绩并没有达到预期，不过从今年起，smart的制造工厂已经恢复规模化生产和柔性生产，产能得以加速释放，可以保证目前中国及欧洲两大市场的用户需求。在产品方面，2022年~2024年，smart将每年推出一款全新车型。

在此次上海车展上，smart带来了一款全新紧凑型纯电SUV smart精灵#3，新车或于今年6月上市并同步开启交付，售价预计超20万元。另外，上海车展上，smart还正式发布了服务品牌“smartcare”。过去一年中，smart的服务曾遭到车主的吐槽，新服务品牌的推出正是为了将smart服务标准化、细化。

对于今年打得火热的价格战，佟湘北表态，“smart不会参与价格战。smart最核心的资产、竞争力是品牌，我们一切围绕品牌，打造差异化的品牌竞争，这是很难复制的。”